Mémorial des Parachutistes FFL et SAS

BERGÉ Georges, Roger, Pierre

Citronnelle, Vigie — 2021-06-19T10:30:00Z

Georges Bergé naît le 3 janvier 1909 à Belmont dans le Gers.

Appelé au 24e RI le 10 mai 1929, il effectue son service et décide rapidement de devenir officier de réserve. Il est formé aspirant dès octobre 1929, pour terminer son service en tant que sous-lieutenant en 1930.
Il décide finalement de s'engager en 1933 à l'école de Saint-Maixent, dans l'arme de l'Infanterie, pour en sortir officier d'active en 1934. Curieux, il tentera l'aventure des parachutistes au sein de l'Armée de l'air entre 1937 et 1938 au sein du 601°GIA, mais ne pourra aller au bout de la formation de parachutistes à cause d'ennuis de santé.

De retour dans l'Infanterie de l'Armée de terre, il fera la campagne de 39-40 au sein du 13e Régiment d'Infanterie de Nevers. Le capitaine Bergé est blessé le 18 mai 1940 à deux reprises en prenant part à des combats d'avant-postes au sein de son régiment près de Fontaine-au-bois puis Bousies (Nord), alors qu'il mène une contre-attaque victorieuse.
Renvoyé à l'issue des combats en convalescence chez ses parents à Mimizan, un certain 17 juin 1940, il y entend avec son père la demande d'armistice du maréchal Pétain....
Ce moment douloureux passé en présence de son père (victorieux du conflit précédent...), allié à son passage au sein du 601ème GIA en 1937 où il a été initié à la chose parachutiste, le pousse à rejoindre la Grande-Bretagne dès le 21 juin par Saint-Jean-de-Luz, afin de se rendre auprès du général de Gaulle pour lui soumettre l'idée de créer la 1ère Compagnie parachutiste des Forces françaises libres. Le mythe est né !!

Retour sur l'histoire de cette création

Le 29 septembre 1940, par ordre général n° 765, la 1ère Compagnie d'Infanterie de l'Air est constituée auprès des Forces françaises libres, commandée par le capitaine Georges Bergé.
Le 30 novembre, les premiers éléments de la 1ère CIA sont en stage à Ringway où ils obtiennent leurs brevets de parachutiste, puis ils suivent une formation au sabotage en vue d'actions en France.
Du 15 mars au 5 avril 1941 sous couvert du SOE, le capitaine Bergé, le sous-lieutenant Petit-Laurent, les sergents Forman et Joël Le Tac et le caporal Renault réalisent l'opération SAVANNA, première mission armée parachutée sur le territoire français occupé.
Du 11 au 12 mai 1941, les sous-lieutenants Forman, Cabard et Varnier sont parachutés dans la région de Mimizan (Landes) pour l'opération JOSEPHİNE B.

En mai 1941, la 1ère Compagnie d'Infanterie de l'Air devient 1ère Compagnie Parachutiste avec un peu moins de cent hommes dont dix officiers.
Le 3 août 1941, le gros des éléments de la 1ère CP part pour Damas à bord du S/S Cameronia. Le reste de la Compagnie, sous le commandement du Capitaine René Weill, est déjà affectée ou détachée aux services spéciaux (bientôt renommés BCRA) en vue d'actions clandestines en France occupée.
En octobre 1941, la 1ère Compagnie Parachutiste, devient la 1ère compagnie de chasseurs parachutistes (1ère CCP).
A force de persévérance, le capitaine Bergé arrive à faire affecter sa compagnie d'une cinquantaine d'hommes impatients d'en découdre auprès du déjà renommé SAS (special air service) de Stirling, alors stationné à Kabret (aussi appelé Kabrit) à compter du 31 décembre 1941.
Les Français libres de la 1ère CCP forment alors le Free French Squadron au sein du SAS du Capitaine David Stirling. L'aventure des SAS FFL dans le désert d'Afrique du Nord peut commencer.

L' entraînement SAS du Free French Squadron dure plus de 5 mois, avant qu'il puisse être engagé dans sa presque totalité dans une opération d'envergure, visant à attaquer simultanément tous les aéroports allemands de Libye et de Crète, autour du 13 juin 42. Dans cette opération, les trois-quarts des objectifs sont confiés aux équipes SAS françaises !
Parmi ceux-ci, l'équipe du capitaine Bergé (qui accepte de porter ses galons de commandant pour cette première mission, comme il se l'était promis) est chargée d'attaquer l'aérodrome d'Héraklion sur l'île de Crète, après une infiltration par sous-marin !
L'opération est en elle-même une réussite (au moins une vingtaine d'aéronefs allemands détruits), même si l'équipe française du commando SAS paie ce succès au prix fort : la mort du SAS Léostic et la capture des trois autres Français de l'équipée, le commandant Bergé, le sergent Mouhot et le caporal Sibard.
Ils sont tous les trois emmenés en captivité et Georges Bergé finit enfermé dans la tristement célèbre forteresse de Colditz jusqu'à la fin de la guerre.

Après guerre, le commandant Bergé reprend du service au sein de l'Armée de terre, comme spécialiste des troupes aéroportées. Il finit sa carrière en tant que général de brigade, en 1962.

Le général Bergé est considéré par Stirling lui-même comme un des co-fondateurs du SAS en Afrique du Nord, tant la contribution française à cette force spéciale a été importante au tout début de 1942, moment critique pour les Britanniques qui étaient descendus très bas en terme d'effectifs.

Service historique de la Défense, GR 16P 49432 - GR 28P 4 304 69
Service historique de la Défense, Caen, AC 21P 707106
Photo © Collection privée AFPSAS

MOUHOT Jacques, Alexis, Edouard

Citronnelle — 2021-03-21T08:24:29Z

Jacques MOUHOT naît le 19 octobre 1911 à Cherbourg. Il est fils d'un officier de carrière.

Après avoir effectué son service militaire en 1931, Jacques MOUHOT est rappelé en septembre 1939 au sein du 1er Régiment d'Artillerie Colonial.
Engagé en 1940 dans la bataille de France, fait prisonnier, il réussit à s'évader une première fois car il est pour lui hors de question de rester en captivité... Il n'a qu'un seul objectif, rejoindre ceux qui refusent la défaite et poursuivre le combat :

"Je débarque à Alger. Sans argent, sans papiers d'identité, je traverse les frontières algérienne et marocaine, arrive à Casablanca ; ne pouvant embarquer de ce port, je pars pour Tanger, passe la frontière du Maroc espagnol (caché dans la cage à chien d'un des wagons du train). Arrivé à Tanger, je vais directement au consulat britannique, malheureusement le consul ne veut pas croire un mot de ce qu'il appelle un roman d'aventure.
Un remorqueur anglais étant en rade (Le Rescue), je décide de le prendre à la nage. En pleine nuit, vers 2 heures du matin, je me rends sur la plage après avoir enfoui mes vêtements dans le sable, je me mets à l'eau, lentement, nageant sans bruit, j'atteins le navire, par la chaîne de l'ancre je grimpe à bord. Voyant une lumière filtrant par-dessous une porte, je m'y dirige, frappe… la porte s'ouvre… Vous imaginez facilement la frayeur des matelots (voyant apparaître un fantôme ruisselant d'eau et complètement nu… ) Revenus de leur peur, je fus empoigné et conduit auprès du commandant, celui-ci, après avoir écouté attentivement mon histoire, et paraissant s'y intéresser me dit : « Restez à bord, demain j'irai voir le consul… », puis se tournant vers ses matelots : « Donnez à cet homme des vêtements chauds et un bon repas… »
Le lendemain, le commandant, après une visite au consulat, revint me voir et me dit amicalement : « O.K., boy, you can stay with us… »
Un mois plus tard j'étais à Londres."
Il rejoint les Forces françaises libres, dans lesquelles il s'engage officiellement le 21 février 1941.

Après un passage dans les Forces Terrestres de Grande Bretagne, Jacques trouve sa voie et s'engage dans la petite unité de parachutistes de la France libre que le capitaine Bergé a été chargé de créer par le général de Gaulle. Après son stage de saut, il participe à l'épopée de la Compagnie de Chasseurs Parachutistes du Levant de Syrie, qui intégre fin 1941 le célèbre Special Air Service (SAS) du Major Stirling sur le camp de Kabret, où les Anglais ont un centre d'entraînement.
En juin 1942, après de rudes entrainements au combat de sabotage en arrière des lignes ennemies, le capitaine Bergé choisit Mouhot avec Sibard et Léostic pour la fameuse mission de sabotage d'avions allemands sur l'aérodrome de Héraklion situé sur l'île de Crète, en compagnie du capitaine Lord Jellicoe et du lieutenant grec Petrakis.
C'est Mouhot qui silencieusement place les bombes à retardement sur chaque avion. Fantastique succès militaire, qui déclenche une terrible chasse à l'homme à travers l'île...
Les six hommes se dirigent vers le sud de l'île. Arrivés à quelques kilomètres de la côte, le capitaine Jellicoe et le lieutenant Petrakis partent reconnaître la plage d'où l'équipe doit être exfiltrée :

"Quelques jours plus tard, les quatre hommes (commandant BERGE, sergent Mouhot, caporal Sibard et le soldat Léostic), sont encerclés par une cinquantaine de soldats allemands (le 19 juin 1942, NDLR). Malgré le nombre nous n'hésitons pas à engager le combat à quatre contre 50, nous tenons les Allemands en respect, les munitions s'épuisent, le soldat Léostic reçoit une rafale de fusil-mitrailleur et s'écroule blessé à mort. Il est vengé aussitôt, un soldat allemand tombe à son tour frappé en pleine poitrine d'une rafale de mitraillette. N'ayant plus de munitions, nous essayons d'échapper aux recherches en nous cachant sous les ronces, mais sommes découverts les uns après les autres. Léostic est achevé d'une rafale de mitraillette.

Condamnés à mort, nous attendons d'être passés par les armes. Quinze jours passent ainsi. Un matin un soldat nous conduit auprès d'un officier allemand qui nous dit : « Messieurs, vous avez été condamnés à mort, mais le Führer vous fait grâce, à cause de la belle conduite des Français à Bir-Hakeim. Vous serez envoyés en Allemagne comme prisonniers de guerre ».

À peine arrivé en Allemagne, interné au Dulag-Luft, près de Francfort, je m'évade en passant à travers les barreaux de ma cellule (il effectuera cet exploit en passant nu et recouvert de savon...!! NDLR). Je suis repris quelques jours plus tard sur les bords du Rhin, complètement épuisé.

Envoyé à Lubeck, à l'Oflag X.C., je suis mis en cellule à cause de mon évasion de Francfort. Je n'en suis pas plus tôt sorti que je m'évade à nouveau, malheureusement je suis repris à Hambourg, renvoyé à Lübeck, retourne en cellule. Je ne me décourage pas, malgré la surveillance dont je fais l'objet, je trouve le moyen de m'évader à nouveau, le 20 février 1943, je traverse toute l'Allemagne ; la chance n'est pas avec moi, sur la frontière hollandaise je me perds dans des marécages, ayant de l'eau jusqu'à la ceinture.

Je suis obligé d'attendre le jour pour pouvoir en sortir, ayant été vu par des douaniers allemands, je suis repris et interné dans un Stalag près de Bathorn, 15 jours de cellule ; à peine sorti je m'évade encore une fois, je suis vu par une sentinelle qui tire, mais je réussis à gagner la forêt voisine, le lendemain je passais la frontière hollandaise, puis, à pied, traversais la Belgique, la France, atteignais les Pyrénées à travers les hauts sommets, évitant les vallées, toujours sur le qui-vive, j'arrivais enfin à Barcelone, où je fus pris immédiatement en charge par l'ambassade d'Angleterre. Je ne pesais plus que 52 kilos à mon arrivée à Barcelone. Un entraînement progressif devait me redonner toute ma vigueur. Je fus dirigé sur Gibraltar, un avion me prit et me déposa à Londres, où je rejoignis mon unité."

Après ces six mois rocambolesques et éreintant, il ne lui reste plus qu'à rejoindre son ancienne unité le 17 septembre 1943 (devenue entre temps le 1er Bataillon d'Infanterie de l'Air) et reprendre le dur entraînement en vue du débarquement annoncé.
Parachuté le 10 juin 1944, dans le cadre de l'opération SAMWEST dans les Côtes-du-Nord, il rejoint les SAS qui, depuis le 5, veille du jour « J », sont entrés en action pour y bloquer les forces allemandes qui se trouvent sur la péninsule bretonne.
Après la dispersion de la base de SAMWEST le 12 juin lors d'une bataille féroce avec les Allemands, il rejoint le capitaine Déplante dans la région de Pontivy dans le cadre de l'opération GROG, pour laquelle il œuvre jusqu'à la libération de la Bretagne début août.
Parti en Bretagne avec ses deux compagnons de Libye, Martin et Déjean, il en est séparé pour les besoins de l'action. Il échappe ainsi à la mort que tous deux ont connue à Kérihuel et pourra découvrir le sourire d'Alexis, le petit garçon que sa jeune épouse anglaise lui a donné.

Service historique de la Défense, GR 16P 433726
Récits de Jacques MOUHOT.

Photos collection © René Poizat

PETRAKIS Kostas

Vigie — 2021-03-20T17:59:11Z

- Répertoire / HERAKLION

SIBARD Jack, Lucien, Emile

Citronnelle — 2021-03-20T16:59:55Z

Jack Lucien Sibard naît le 29 mars 1921 à Paris.

À la déclaration de la guerre en septembre 1939, il s'engage dans la Marine marchande française. Il échappe miraculeusement au torpillage de son bateau par un sous-marin allemand au début du conflit.
Il décide de disposer de son statut de marin pour s'engager au plus tôt au service de la France libre dès que l'occasion se présentera. Il y parvient en quittant son bateau en Afrique du Sud, le 3 novembre 1941, où il réussit à rallier les Forces françaises libres à la date du 5 novembre.

Jack Sibard rejoint ensuite les Forces françaises libres du Levant en Syrie, et entend parler de la compagnie de parachutistes de Bergé, qu'il réussit à intégrer début 1942.
Il suit alors un entraînement très poussé comme l'ensemble du Free French Squadron en Égypte, intégré au fameux SAS (Special Air Service), installé au camp de Kabret sur le canal de Suez en Égypte.

Au terme de cet entraînement de parachutiste - commando très exigeant, il fait partie des trois SAS à être sélectionnés par le capitaine Bergé lui-même, afin de participer au fameux raid contre l'aérodrome d'Héraklion sur l'île de Crète.
Ce raid fait partie des premières missions d'envergure confiées aux SAS français, dans le cadre de la vaste opération lancée en faveur de la préservation des deux convois maritimes lancés au secours de l'île de Malte, asphyxiée au beau milieu de la Méditerranée...
Le sabotage des avions allemands de l'aéroport d'Héraklion a lieu dans la nuit du 13 au 14 juin 1942 après quelques péripéties de mise en place, le sous-marin désigné les ayant déposés plus loin que prévu à l'origine. La mission est néanmoins une totale réussite, détruisant plus d'une vingtaine d'avions, et semant le désordre dans les garnisons de l'île. Les troupes allemandes se lancent donc dans une terrible chasse à l'homme dans l'ensemble de l'île, et retrouvent le commando dans son repli vers le sud de l'île. Encerclés par les Allemands, les échanges de coups de feu ne durent pas mais se soldent par la mort du premier SAS en opération, à savoir le tout jeune Léostic, et la capture des trois autres : Bergé, Mouhot et Sibard.
Les prisonniers sont interrogés, puis transférés en Allemagne via l'Italie.

Jack parvient finalement à s'évader début 1943 et à rejoindre la Grande-Bretagne au printemps 1943 au terme d'un long voyage rempli de péripéties...
Accueilli à son retour par le contre-espionnage britannique pour écouter son récit, Jack Sibard est finalement gardé au secret tout le reste de la guerre, les Britanniques craignant par-dessus tout qu'un élément du SAS ne retombe dans les filets des Allemands lors d'une prochaine opération. Il ne sera rendu aux autorités françaises qu'en mars 1945...

Jack Sibard restera jusqu'à sa disparition à l'été 2019 comme le dernier représentant de ce fameux raid sur la Crète, et le dernier représentant du Free French Squadron, marqué à jamais par cette épopée qui donnera naissance au mythe des SAS Français.

Service historique de la Défense, GR 16P 547403
Entretiens du comité historique avec Jack SIBARD
©Photo famille Sibard

JELLICOE George, Patrick, John

Vigie — 2021-03-15T19:09:00Z

Lord George Rushworth Jellicoe naît le 4 avril 1918 à Hatfield, Hertfordshire.
L'essentiel de son enfance se passe entre l'île de Wight, une école préparatoire dans le Kent, Londres et la Nouvelle-Zélande, où son père est vice-roi et gouverneur général entre 1921 et 1924.

En octobre 1939, Jellicoe est cadet à l'Académie royale militaire de Sandhurst. En mars 1940, il est affecté dans les Coldstream Guards. Fin janvier 1941 George Jellicoe est envoyé au Moyen-Orient avec la Layforce du colonel Bob Lacock où il rencontre David Stirling.
En avril 1942, il est affecté au détachement L du Major Stirling et fera un temps partie du noyau dur du SAS. Il est cité trois fois et est blessé d'une balle dans l'épaule. Il obtient la DSO en novembre 1942 pour son rôle lors du raid sur l'aérodrome d'Héraklion, en Crète, qui a permis de détruire vingt avions allemands.

En septembre 1943, Jellicoe est envoyé sur l'île de Rhodes, alors occupée par les Italiens pour négocier la reddition de ses troupes italiennes. En 1943, il est nommé commandant du Special Boat Regiment au Moyen-Orient et est promu au rang de lieutenant-colonel. Durant le reste de la guerre, toujours à la tête du SBS, il conduit des opérations secrètes et dangereuses le long des côtes d'Italie et de Yougoslavie.
À la fin de la guerre, George Jellicoe est parmi les premiers soldats alliés à libérer Athènes, occupée par les Allemands, tout en écartant les maquisards des mouvements communistes, afin de favoriser une future présence pro-alliée dans la capitale de la Grèce.

Site web "Traces of war" Lien

LEOSTIC Pierre

Vigie — 2020-12-10T14:23:10Z

Né le 24 décembre 1924, Pierre Léostic est le fils d'un contrôleur des douanes. À la suite de l'invasion allemande, il se réfugie à Porspoder, dans le Finistère, avec sa mère et ses sœurs.

Dans la nuit du 18 au 19 juin 1940, il quitte Brest avec d'autres jeunes Brestois... pour Ouessant où un navire anglais les prend en charge.

Il a 15 ans et demi... et laisse à sa mère une lettre particulièrement émouvante :
« Ma chère Maman, je t'en supplie, ne me blâme pas, mon sang bout dans mes veines, je rêve de porter un fusil et de m'en servir. J'ai pris cent francs et ma carte d'identité. A dieu vat ! Je veux être Français, Français encore, Français toujours ».
Avec d'autres jeunes Brestois, il embarque à bord de la vedette Le Lupin, en direction d'Ouessant, où un bateau anglais les prend en charge.

Arrivé en Angleterre, il ment sur son âge et parvient à s'engager dans la France Libre. Il s'engage au sein de la 1re compagnie d'infanterie de l'air du Capitaine Bergé. Breveté parachutiste, il suit sa compagnie et part donc pour le Moyen-Orient où il intègre le French squadron du Special Air Service (SAS).

En juin 1942, il fait partie du groupe de six parachutistes, commandé par le capitaine Bergé qui détruit vingt-et-un avions ennemis lors d'un raid sur l'aérodrome d'Héraklion (Crète). Au retour de cette opération, avant de quitter l'île, le capitaine et trois de ses hommes sont encerclés par un détachement ennemi le 19 juin. Ils refusent de se rendre. Au cours du combat acharné, Pierre Léostic est mortellement blessé. Il meurt deux ans jour pour jour après son départ de Bretagne.
Il devient ainsi le premier mort en opération des parachutistes français du SAS. Il n'a pas encore 18 ans...

Extrait du récit du Capitaine Bergé sur les dernières heures du commando d'Héraklion

Vers 20 heures, Bergé donne l'ordre de boucler les sacs en prévision du dernier déplacement. Dix minutes plus tard, alors que les S.A.S. s'apprêtent à prendre la route, deux colonnes d'Allemands, comprenant chacune une vingtaine d'hommes, surgissent à l'est et à l'ouest. Dès ce moment, les quatre Français ont compris que l'encerclement est à peu près réalisé. Le groupe tente de s'échapper sur le sud, mais il rencontre une troisième colonne semblable qui s'infiltre à travers les buissons de l'entrée du ravin. Bergé décide alors d'engager le combat, malgré le nombre des assaillants. Il espère le faire durer jusqu'à la nuit, puis profiter de l'obscurité pour s'échapper.
Les Allemands, à distance respectable, ouvrent le feu, Trois fusils mitrailleurs concentrent leur tir vers les quatre Français, tapis derrière les buissons. Des grenades lancées par tromblons explosent autour d'eux sans les atteindre. Les quatre parachutistes, qui n'ont que des mitraillettes portant efficacement à cent mètres, ne répondent pas. Ils conservent leurs munitions. Un Allemand, qui s'est aventuré trop près, est abattu immédiatement. Cette première riposte refroidit quelque peu l'ardeur des assaillants qui, pendant un bon quart d'heure, s'immobilisent, en tirant de loin.
Léostic, impatient d'en découdre, fait un bond d'une vingtaine de mètres en avant pour se mettre en meilleure position de tir.
A peine a-t-il ouvert le feu qu'il est atteint par la rafale d'un fusil mitrailleur caché à cinquante mètres sur sa gauche. Il tombe, mortellement blessé, se relève et tire encore en insultant les Allemands qui s'avancent. Il retombe enfin, achevé par une dernière rafale..

Devant la perte de leur jeune camarade de seulement 17 ans et demi, Le combat est arrêté et les hommes se rendent aux assaillants.

Le décès de Pierre Léostic ne fut porté à la connaissance de ses parents qu'en octobre 1943 par la Croix Rouge. Le corps de Pierre Léostic après avoir reposé 4 ans en terre grecque fut ramené en France pour être inhumé au cimetière de Rosendaël près de Dunkerque.

Le Président du conseil de Grèce remis la Croix de guerre grecque à la mère de Pierre Léostic dans la cour des Invalides à Paris, lors d'une grande cérémonie en 1946.
Pierre léostic est inscrit au mémorial des parachutistes SAS de la France Libre à Sennecey-le-Grand en Saône et Loire.
Les villes de Brest, Dunkerque et Héraklion ont donné le nom de l'une de leurs rues à Pierre Léostic.

Service historique de la Défense, GR 16P 362270